Tous les bus du réseau principal ont été équipés de systèmes permettant aux personnes à mobilité réduite d'accéder aux véhicules. Plus de 40% des 365 arrêts du réseau principal ont déjà été rendus accessibles, tandis que les travaux d'aménagement se poursuivent au rythme moyen de 80 arrêts par an, pour un coût moyen de 9 700 euros HT par arrêt. Ces travaux sont réalisés en collaboration avec les communes de l'agglomération et le département de la Charente-Maritime qui sont gestionnaires des voiries et compétents pour la réalisation des cheminements vers les arrêts.

La loi prévoit que les cars du réseau secondaire (dévolus au transport des élèves) soient mis en accessibilité en 2021. Sans attendre cette échéance, la Communauté d'Agglomération Royan Atlantique exigera dans le cadre du renouvellement de la délégation de service public prévue en 2018 que l'ensemble de ces véhicules soient accessibles. Sur le territoire de la CARA, l'accessibilité a aussi gagné du terrain auprès des conducteurs, formés à l'accueil et à l'accompagnement des personnes à mobilité réduite. Elle a guidé le choix d'une nouvelle billettique, dont les équipements sont adaptés aux déficients visuels et auditifs, tout comme le site Internet de la boutique du réseau cara'bus.

La nouvelle gare intermodale de Royan, livrée à l'hiver 2015, propose elle aussi un aménagement totalement accessible et conçu entièrement en zone de circulation apaisée.

Les travaux d'aménagement des points d'arrêts vont se poursuivre avec un budget de 2,85 millions d'euros HT alloué sur 3 ans pour la mise en accessibilité de 211 arrêts du réseau principal et de 47 arrêts pérennes du réseau secondaire.
A partir du mois de mai 2016, un service de transport de substitution sera ouvert de plein droit aux personnes titulaires d'une carte d'invalidité (plus de 80 %) afin de pallier le manque d'accessibilité de certains arrêts du réseau des lignes régulières. Ce service sera réalisé de porte à arrêt accessible et sur réservation sur le principe du transport à la demande (TAD).